פורומים » אקטואליה

נושאים חמים המעניינים אותנו

• לפני 13 שנים ו-8 חודשים פתרון חלקי לעומס התחבורתי במדינת ישראל? נמרוד

  

  נמרוד

  כידוע לכולם העומס התחבורתי במדינת ישראל (או יותר נכון במדינת גוש דן ) הוא בלתי נסבל ,
  למדינת ישראל חוף ים ארוך שרוב היישובים הגדולים שוכנים במישור החוף או בקרבתו , למה שלא יקימו קו מעבורות מהיר לאורך החוף? נמלי תחבורה באשדוד , ראשון לציון, תל אביב , הרצליה , נתניה , חדרה , חיפה , קריות , עכו , נהריה .
  ובמידה ושינוע אנשים הוא בעייתי מה עם שינוע סחורות ?
  חוץ ממרחבים אסורים לכניסה מסיבות בטחוניות לאורך החוף אני לא רואה בעיה .
  דעתכם?
  

  ---

  הוסף תגובה | קישור ישיר להודעה

  כותרת התגובה:
  תוכן התגובה:

  * אנא שים לב: מה ששנוא עליך אל תעשה לחברך. הקפד שלא לפגוע באחרים בהודעתך.
  

  • לפני 13 שנים ו-8 חודשים שייטת אי פעם במעבורת בים סוער? אציל

    

    אציל

    את 'שקית הקיא' תביא מהבית או תקבל במעבורת?
    

    ---

    הוסף תגובה | קישור ישיר להודעה

    כותרת התגובה:
    תוכן התגובה:

    * אנא שים לב: מה ששנוא עליך אל תעשה לחברך. הקפד שלא לפגוע באחרים בהודעתך.
    

    • לפני 13 שנים ו-8 חודשים שייטתי נמרוד

      

      נמרוד

      1. כמה ימים בשנה הים סוער ?
      2. נכון לא לכל אחד זה מתאים
      3. מה עם שינוע סחורות ?
      4. בפלטפורמה מתאימה אפשר למתן את השפעות הים
      5. ההפלגות לאורך החוף קצרות יחסית
      6. שקית הקיא תקבל במעבורת.
      

      ---

      הוסף תגובה | קישור ישיר להודעה

      כותרת התגובה:
      תוכן התגובה:

      * אנא שים לב: מה ששנוא עליך אל תעשה לחברך. הקפד שלא לפגוע באחרים בהודעתך.
      

  • לפני 13 שנים ו-8 חודשים שינוע ימי, הוצאות התיפעול והלוגיסטיקה הכרוחה בשינוע ימי הם מסובכות ויקרות יותר. גל

    

    גל

    השימוש במעבורות בכדי להעביר רכבים, סחורות, אנשים, מתבצע כאשר אין תחליף אחר כגון כביש או רכבת.
    בכול מצב אחר הדיפה התחבורה הרגילה על פני הימית.
    התנועה בדרך הים היא איטית יותר וכפופה לחסדי מזג האויר, בעיקר בהפלגות בקרבת החוף כגון מעבורות.
    גם שימוש ב רחפות הוא פחות רלוונטי לים הפכפך כגון ים התיכון.
    כמו כן מפת השטחים הסגורים, מונעת כמעט כל יכולת ריאלית לבצע ביעילות אמצעי תחבורה שכזה.
    לדעתי כמובן.
    הפיתרון הנכון הוא (שוב לדעתי) שידרוכג מערך הרכבות במדינה, והבאתו לצורת עבודה יעילה ונכונה, ולא כמו שהיום. איך עושים את זה? יש מספר פתרונות שאינן פופולרים ולא נעימות לאוזן, אבל הכרחיים.
    

    ---

    הוסף תגובה | קישור ישיר להודעה

    כותרת התגובה:
    תוכן התגובה:

    * אנא שים לב: מה ששנוא עליך אל תעשה לחברך. הקפד שלא לפגוע באחרים בהודעתך.
    

    • לפני 13 שנים ו-8 חודשים לדעתי המצב הוא שאין תחליף אחר נמרוד

      

      נמרוד

      קצב גידול האוכלסיה,יעילות הרכבת,העומס על הכבישים, כול הגורמים הללו מאלצים אותנו לחשוב על פתרונות יצירתיים.
      אני לא מומחה אבל אני בטוח שניתן להתגבר על המכשולים הטכניים ולהתגבר על בעיות מזג האוויר ,
      (בכול העולם מתניידים דרך הים)
      מפת שטחים סגורים היא הכן בעיה ,
      יתרונות נוספים לתובלה ימית : שינוע מסות גם של אנשים וגם של סחורות (תלוי בפלטפורמה המובילה )
      שינוע אביזרים גדולים בלי לסתום כבישים (ראה מקרה שינוע החלקים של חברת החשמל לפניי מספר שנים)
      זיהום אוויר מופחת ,
      כול נמל קטן ייתן גם תעסוקה נוספת בכלל פיתוח של הנושא ייתן המון תעסוקה ,
      כמובן שיש המון מכשולים ואני לא בניתי תוכנית עסקית , אבל צריך לחשוב מחוץ לקופסא.
      

      ---

      הוסף תגובה | קישור ישיר להודעה

      כותרת התגובה:
      תוכן התגובה:

      * אנא שים לב: מה ששנוא עליך אל תעשה לחברך. הקפד שלא לפגוע באחרים בהודעתך.
      

      • לפני 13 שנים ו-8 חודשים נראה לי שבקרוב הבעיה תיפתר מעליה... יש הרבה אנשים לא מרוצים במדינה שלנו שמכינים דרכונים ותוכניות מילוט.... יכול להיות שנשאר פה כזה קומץ קטן שושי

        

        שושי

        שכל עיר תכלול משהו כמו עשרים איש.... חוץ מזה שהתוכנית שלך תתקל ב"ירוקים" שהתלוננו על זיהום הים...
        

        ---

        הוסף תגובה | קישור ישיר להודעה

        כותרת התגובה:
        תוכן התגובה:

        * אנא שים לב: מה ששנוא עליך אל תעשה לחברך. הקפד שלא לפגוע באחרים בהודעתך.